Le moteur permettant l’assistance au pédalage, conçu par la société BionX, est situé sur l’axe de la roue arrière. Ce moteur, sans engrenage en prise directe est un moteur de dernière génération est de type synchrone sans balais (Brushless), permet d’obtenir un couple important dès les régimes les plus bas.

Á l'intérieur du moteur, nous retrouvons les aimants solidaires de la roue qui assurent la motricité, alors que les éléments plus délicats tels que bobines et électronique d'asservissement restent fixes. Aucun entretien n'est requis, ce moteur est conçu pour durer de nombreuses années. 

Ce moteur comporte 22 aimants et 24 bobines de manière à ce qu’une bobine soit toujours décalée par rapport à un aimant.

En mode assistance, un courant piloté par le contrôleur électronique traverse les différentes bobines. Ce courant induit la naissance d’un champ magnétique. Le rotor est ainsi poussé par un aimant de polarité identique et attiré par une polarité opposée. Il y a donc déplacement du rotor à l’intérieur du stator. L’intensité maximum du moteur peut s’élever à 30 A.

En mode régénération, le passage des bobinages au travers d’un champ magnétique variable induit la naissance d’un courant utilisé à la recharge de la batterie (loi de Lenz).

Ce moteur piloté par un contrôleur électronique comporte, entre autres, les éléments suivants :

3 Capteurs à effet Hall (1 par phase) : fonction de donner la position et la vitesse du moteur

Une sonde de température sur la platine électronique pour la protection thermique de l’ensemble (coupure à 50°C),

Une jauge de contrainte faisant office de capteur de force, montée sur l'axe du moteur, qui envoie une information à la console par le "BUS" de communication. La résistance électrique de ce composant varie en fonction de l’effort qui lui est appliqué. Pour que l’information soit pertinente, le capteur doit être placé dans la direction de l’effort de la chaîne. Par conséquent, il est placé vers l’avant de l’axe du moteur et se contrôle après montage par la position à 6 heures de l’encoche de l’axe du moteur.

Les différents Kits du constructeur BIONX :

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